전라남도 여수시 율촌면에 위치하고 있는 민간공항이다. 1972년 5월 대한항공이 김포노선을 취항하였고, 1992년 12월에 아시아나항공이 취항하였다. 2005년 확장공사가 완료되어 기존 1.5km 활주로를 대신하여 2.1km 신활주로가 설치되었으며, 신여객청사가 개관되었다.

현재는 아시아나항공이 김포노선, 대한항공이 김포, 제주노선을 운항하고 있으며, 2013년 여객수는 47만명으로 전년에 비해 15만명 이상이 감소하였다. 이는 순천완주고속도로 완전개통과 KTX전라선 운행에 따른 것으로 보인다.

[사진] 여수공항 확장공사 당시 위성사진. 기존 활주로 우측으로 신활주로가 건설되었다.

[사진] 여수공항 위성사진.



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전라남도 여수시 율촌면 |
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  1. 유익하게 보고 가요~ 멋진 하루 되세요!

광주광역시 광산구 신촌동에 있다.

1848년 광주광역시 동구 학동에서 군용 훈련기지로 시작해 1949년 2월 10일 민간기 운항이 시작되었다. 1964년 현재의 위치로 이전하였으며 1992년 시설 확장공사를 시작해 1994년 10월 신 여객터미널과 계류장, 주차장 등을 확장했다. 1995년 6월 국제선 정기노선이 개설되었다가 1998년 1월 경제위기로 국제선 정기노선이 중단되었다. 2001년 7월 광주-상하이 국제노선이 재개되었으며, 2003년 12월 방콕, 마닐라, 하노이 노선에 부정기노선이 운항되기 시작했다.

원래는 국제공항이였으나 2007년 11월 무안국제공항이 개항하고, 2008년 5월 27일 무안광주고속도로가 완전개통되는 것에 맞춰 국제선 기능이 모두 무안국제공항으로 이전되었다. 이전되기 전 국제선은 주 13회에 달했으나 무안으로 이전되고 나서는 주 4회로 줄어들어 비판과 논란이 많은 상황이다. 무안에서는 광주공항의 국내선도 모두 무안으로 옮겨야 무안국제공항이 활성화된다는 논리를 내세우고 있지만, 광주에서는 국제선도 도로 광주로 가져와야 한다는 입장이다. 더구나 국제선을 이전하기 전에는 광주공항이 흑자공항이였던 만큼 무안공항과의 통폐합 문제가 앞으로 계속 논란이 될 것으로 보인다.

2.8km 길이의 활주로 2본이 있으며 연간 293만명의 여객을 처리할 수 있다. 

[사진] 활주로 2본이 설치되어 있다. 공군소유이다.

[사진] 여객터미널이다. 탐승교 2개가 설치되어 있으며, A300급 4기를 비롯하여 동시에 5기의 항공기를 주기할 수 있다.



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광주광역시 광산구 신흥동 |
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군산공항은 전라북도 군산시 옥서면에 위치한다. 이 곳은 미군 공군기지 활주로를 활용하고 있으며, 대한항공과 이스타항공이 제주노선을 하루 1회씩 운항하고 있다.

1970년 8월 대한항공이 김포노선을 최초 운항했으나 1974년 3월 석유파동 영향으로 공항이 폐쇄되었다. 1991년 12월 민간항공 시설 공사가 착동되어 1992년 12월 14일 재개항하고 대한항공이 김포노선을 재취항하였다. 1996년 6월 아시아나항공이 제주노선에 취항하였으나 2001년 10월 10일 단항하였다. 2002년 5월 15일 대한항공이 김포노선도 단항하였다. 2008년 5월 대한항공, 2009년 2월 이스타항공이 제주노선에 취항하면서 현재에 이르고 있다.

서해안고속도로 개통으로 김포노선이 단항되면서 이용객수가 급격히 줄어 2008년에는 연간 이용객수가 10만명 밑으로 떨어지기도 했었으나, 2009년 이스타항공 취항 등으로 2013년에는 17만명을 넘어섰다.

2.7km 활주로 1본이 설치되어 있다.

[사진] 공군기지를 이용하기 때문에 여객터미널이 활주로와 상당히 많이 떨어져있다. 그래도 원주공항처럼 버스를 타고 활주로로 이동해서 항공기를 타는 것은 아니다.

[사진] 여객터미널 위성사진



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전라북도 군산시 옥서면 |
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  1. 잘 보고 가용~ 시원한 하루 되시길 바랍니다.

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