현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다. 

8. 양양국제공항

양양국제공항은 강원도 양양군 손양면에 위치한다. 1986년 8월 영동, 호남권 신국제공항이 추진되면서 무안국제공항과 함께 건설지가 내정되었다. 1994년 8월 기본설계가 완료되고 1997년 1월 착공되었다. 2001년 12월 완공되어 2002년 4월 2일 개항하였다. 개항과 동시에 기존 강릉공항과 속초공항의 기능이 통합되었다.

길이 2.5km의 활주로 1본을 갖추고 있으며, A300기 4대가 동시에 주기할 수 있다. 연간 항공기 처리능력은 43,000대이며, 여객터미널은 연간 317만명을 처리할 수 있다. 하지만 2012년 연간 이용객수는 2만여명에 불과하며 2009년에는 유일하게 취항하고 있던 대한항공이 철수하면서 운항중단되는 상황도 있었다.

2013년 12월 4일 저비용항공사인 진에어가 취항하면서 그나마 명맥을 유지하고 있는 실정이다.


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강원도 양양군 손양면 | 양양국제공항
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현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

7. 무안국제공항

무안국제공항은 전라남도 무안군 망운면에 위치한 국제공항으로 광주공항과 목포공항을 대체하기 위해 만들어졌다. 2007년 11월 8일 개항하였으며, 연간 국내선 416만명, 국제선 103만명 등 519만명이 이용가능하며, 연간 14만회 이착륙이 가능한 2.8km 활주로를 갖추고 있다.

하지만 2013년 연간 여객수가 13만명에 불과할 정도로 활성화에 어려움을 겪고 있는 공항이다.

1986년 8월에 영동권, 호남권 신 국제공항 건설이 추진되어 양양과 무안공항 건설지가 내정되었으며, 1999년 기공되어 2007년 11월 8일 개항하였다. 개항과 함께 목포공항의 기능이 이전되었으며, 2008년 5월 28일에는 광주공항에 있던 국제선 노선이 이전되었다.

[사진] 2.8km 활주로 1본을 갖추고 있다.

[사진] 연간 500만명 이상의 여객을 처리할 수 있으나, 이용률은 많이 떨어진다.

[사진] 무안국제공항 여객터미널 전경



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전라남도 무안군 망운면 |
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현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

6. 청주국제공항

대구국제공항처럼 공군에서 관할하는 공항이다. 1997년 4월 28일 개항했으며 연간 250만명이 이용할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 

1978년 공군비행장으로 처음 개항했으며, 1984년 4월 수도권 신공항을 청주에 건설하기로 했으나, 1985년 영종도가 수도권 신공항 부지로 유력해지면서 1989년 5월 민,군 공용공항으로 계획을 바꾸었다. 1992년 3월 착공하여 1,390억원을 투입, 민항용 활주로 신설, 계류장, 여객청사, 주차장 등 건설을 시작하였다.

계류장에는 A300급 항공기 11시가 동시 주기가능하며, 2.75km급 활주로 2본이 설치되어 있다. 여객터미널은 국내선 189만명, 국제선 126만명 등 년간 315만명의 여객을 처리할 수 있으며, 연간 항공기 처리능력은 19만6천대다.

[사진] 활주로 2본을 갖추고 있다.

[사진] 315만명의 여객을 처리할 수 있는 시설을 갖추고 있다.


[사진] 청주공항 여객터미널 전경


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충청북도 청원군 내수읍 |
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현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

5. 대구국제공항

대구국제공항은 대구광역시 동구 지저동에 위치해있다. 

우리나라의 대부분의 공항처럼 공군기지와 활주로를 함께 사용하고 있다. 1962년 개항하였으며, 1994년 일본 후쿠오카와 연결되는 국제선이 취항하면서 국제공항이 되었다. 2004년 KTX개통이후 김포행 노선을 비롯해 지속적으로 이용객수가 감소하는 추세이다.

여객터미널은 연간 370만명 처리 가능한 규모이며, 2.75km급 활주로 2개가 설치되어 있어 년간 14만회 사용이 가능하다. 계류장은 A300급 항공기 5대가 동시 주기 가능하며 탑승교는 3기가 설치되어 있다.

[사진] 공군기지와 함께 사용하는 공항답게 여객터미널의 활주로의 가장 변두리에 위치해 있다. 

[사진] 탑승교는 3기가 설치되어 있다.


[사진] 대구공항 여객터미널 전경


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대구광역시 동구 지저동 |
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  1. 함대 2014.06.30 21:45 신고

    절친한 동기가 근무하고 있는 곳이네요 ㅎㅎㅎ

현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

4. 제주국제공항

제주특별자치도 제주시 용담동에 위치하고 있다. 2009년부터 이용객수 기준으로 김포공항을 제치고 국내선 1위 공항이 되었으며, 국제선도 인천, 김포, 김해에 이어 4위에 올랐다. 2012년에는 국내선 운항편수에서도 11만편을 돌파해 김포의 국내선 운항편수를 앞질렀다. 

2013년 기준 국내선과 국제선을 합한 운항편수는 13만편, 여객수는 2천만명을 돌파하였다. 2003년 여객수 1천만명을 돌파한 이래 10년만에 2배로 늘어난 수치로 여객수가 꾸준히 증가하고 있다.

1940년대 일본이 만들었던 정뜨르비행장을 해방이후 활주로를 증설하여 1948년 5월부터 민간항공기가 취항하였다. 1958년 1월 공식 인가를 받은 제주비행장으로 정식 설립되었으며, 제주-오사카 항로 신설로 1968년 4월 국제공항으로 승격되었다. 

항공기 31기가 동시에 주기할 수 있는 계류장이 있으며, 3.2km의 활주로 1본과 1.9km의 활주로 1본이 설치되어 있으며 바람이 많은 지역특성에 따라 십자형태로 설치되어 있다. 연간 14만3천대의 항공기 처리능력이 있으며, 여객처리능력은 2012년 여객청사 확장과 리모델링이 완료되어 2,547만명을 처리할 수 있게 되었다.

[사진] 십자형태로 활주로가 설치되어 있다. 이런 형태로 2개의 활주로가 설치된 사례는 국내에서 유일하다.

[사진] 국제선과 국내선청사는 한동의 건물로 되어 있다. 왼쪽 부분이 국제선, 오른쪽이 국내선이다.


[사진] 제주공항 여객터미널


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제주특별자치도 제주시 용담2동 |
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현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

3. 김해국제공항

부산광역시 강서구에 위치하고 있다. 김포국제공항이 서울에 속해 있음에도 김포국제공항으로 불리는 것처럼, 김해국제공항임에도 행정구역상 부산에 속한다. 1976년 부산비행장 이전 당시에는 김해군에 속해 있었기 때문에 김해국제공항으로 불리게 되었다.

1940년 일제가 만든 수영비행장을 이전하기 위해서 만들어졌다. 수영비행장은 지금의 해운대구 벡스코 부지에 있었으며, 광복이후 1946년에 미군정에 의해 서울-부산 노선을 주2회 운항하면서 민간인의 이용이 시작되었으며, 1948년 10월 30일에는 대한국민항공사(KNA)에서 서울-부산 노선을 운항하기 시작했다. 한국전쟁 중이던 1950년 8월에는 수영비행장을 임시국제공항으로 지정해 운영하기 시작했는데, 대한민국 최초의 국제공항이였다. 한국전쟁 정전이후 여의도비행장을 임시국제공항으로 지정하면서 국제공항의 기능이 없어졌다. 1958년에 명칭이 부산비행장으로 변경되었고, 1963년 정식 국제공항으로 승격되었다.

1976년 8월 부산비행장을 현재의 위치로 이전하여 김해국제공항으로 명칭도 변경되었다. 기존 부산비행장은 공군에서 사용하다 1987년 폐쇄되었으며 현재는 센텀시티와 벡스코가 들어서 있다.

현재의 청사는 1993년 5월에 국내선 청사, 2007년 11월에 국제선 청사를 새로 지었다.

[사진] 3.2km활주로 1본과 2.7km활주로 1본이 설치되어 있다.

[사진] 오른쪽 하단 건물이 국내선청사, 왼쪽 상단 건물이 국제선 청사다.

[사진] 김해공항 국내선청사 전경



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부산광역시 강서구 대저2동 |
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현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

2. 김포국제공항

서울특별시 강서구에 위치한 국제공항이다. 1958년 개항 당시 소재지가 경기도 김포군 양서면이여서 김포국제공항이란 이름이 붙여졌으나 1963년 서울특별시로 편입되었다.

1939년 일본군 비행장으로 시작하여 해방이후 김포비행장으로 운영되었으며 1957년 긴급보수공사를 거쳐 국제공항으로 사용하기 시작했다. 1958년 확장공사를 거쳐 여의도공항을 흡수하고, 1958년 4월 정식 국제공항으로 지정되었다.

현재 국내선청사는 국제선 1청사였으며, 이마트는 국내선 청사였다. 현재 국제선청사는 국제선 2청사였다.

우리나라의 대표 공항이자 서울의 관문이였으나 증가하는 입출국 수요에 비해 더이상 확장이 어려워 인천국제공항이 2001년 개항하면서 국제선을 모두 인천국제공항에 넘겨주었다. 하지만 김포국제공항의 운항 능력에 비해 취항수가 지나치게 적고 서울에서 접근성이 좋아 2003년 도쿄 하네다 국제공항 취항을 시작으로 중국, 일본 등 근거리 국제선이 취항하고 있다.

계류장에는 73기의 항공기가 동시에 주기할 수 있으며, 3.6km활주로 1본, 3.2km활주로 1본이 평행하게 설치되어 있으며, 항공편수는 연간 22만6천편, 3,430만명의 여객을 처리할 수 있다.

[사진] 활주로 2개가 평행하게 설치되어 있다.

[사진] 오른쪽 하단부터 시계방향으로 화물청사, 국내선청사, 이마트, 국제선청사가 있으며, 중앙의 원형모양은 롯데몰이다. 현 이마트는 2014년 9월 계약이 만료되면 다시 공항 건물로 활용된다고 한다. 저가항공사 전용 여객터미널로 단장할 것이라도 이야기도 있었다.

[사진] 김포공항 국내선청사 전경


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서울특별시 강서구 공항동 |
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현재 운영중인 우리나라 공항은 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항과 한국공항공사에서 운영하는 14개 공항이 있다. 한국공항공사에서 운영하는 공항은 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항공항, 사천공항, 여주공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항이다.

1. 인천국제공항

명실상부한 국내 최고이자 세계적으로도 손꼽히는 공항이다. 기존 김포국제공항이 더이상 확장이 불가능하여 1992년부터 2020년까지 영종도, 용유도, 삼목도, 신불도와 그 사이 간석지를 매립하여 1,700만평의 부지에 4단계로 나누어 건설중이며, 현재 3단계 공사가 2017년 완공을 목표로 추진되고 있다. 최종적으로 5개의 활주로와 연간 1억명의 여객을 처리하는 것을 목표로 한다.

1단계 공사는 여객터미널, 2개의 활주로, 관제탑, 교통센터, 3동의 화물터미널로 연간 2천7백만의 여객과 170만톤의 화물 처리를 목표로 한다. 1992년 11월 21일 방조제 공사를 시작으로 1996년 여객터미널 착공, 2006년 6월까지 대부분의 1단계 공사를 마무리 했으며, 2001년 3월 29일 개항하였다.

2단계 공사는 4km 활주로 1개와 화물터미널을 추가하고 기존 여객터미널 북쪽에 1개의 탑승동을 설치하여, 연간 41만편의 항공편, 4천4백만명의 여객, 450만톤의 화물처리를 목표로 한다. 2008년 6월 20일 완공되다.

3단계 공사는 탑승동의 북쪽에 제2여객터미널을 건설하고, 계류장 및 화물터미널을 확장하여 연간 6천2백만명의 여객과 580만톤의 화물 처리를 목표로 한다. 2013년 6월 공사가 시작되어 2017년말 완공 예정이다.

최종단계 : 마지막 단계의 공사는 고시되지 않았나 여객터미널 2동, 탑승동 1동, 활주로 5본, 여객 계류장 260개, 화물 계류장 107개를 갖추어 연간 74만편의 항공편, 1억명의 승객과 1,000만톤의 화물처리를 목표로 한다.

[사진] 영종도와 용유도 등의 섬 사이를 매립하여 공항을 건설하였다. 

[사진] 타원형태의 여객터미널과 2단계 공사로 추가된 중앙의 일자 모양의 탑승동, 좌측의 세번째 활주로가 보인다. 가장 북측의 중앙 부지는 제2여객터미널과 탑승동을 추가할 수 있고, 좌측에는 활주로를 추가 건설할 수 있도록 부지가 확보되어 있다.

[사진] 여객터미널과 북측의 탑승동이 있다.

[사진] 인천공항 제1터미널 전경


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인천광역시 중구 영종동 |
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